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公司新聞

山東超晟輝|祝賀寧鹽鐵路上、下行線特大橋既有箱梁“移形換位”順利完工!

來源: 時間:2021-12-22 16:22:41 瀏覽次數:

本次移梁工程是對已完成架梁鋪軌工作的寧鹽鐵路上、下行聯絡線特大橋部分線路進行改建,用以對接增建的寧淮鐵路,上行線特大橋1#~15#墩(對應新建S38#~S52#墩)、下行線特大橋1#~10#墩(對應新建X21#~X30#墩)。新線利用既有線路已架設箱梁,新舊橋墩在橫斷面上需做到一一對應,新橋下部施工完成后,將既有箱梁起頂橫移,到新線橋位后落梁,拆除橫移支架及廢棄橋墩等結構物。
圖片

Project Overview 

工程概況

本次移梁工程是對已完成架梁鋪軌工作的寧鹽鐵路上、下行聯絡線特大橋部分線路進行改建,用以對接增建的寧淮鐵路,上行線特大橋1#~15#墩(對應新建S38#~S52#墩)、下行線特大橋1#~10#墩(對應新建X21#~X30#墩)。新線利用既有線路已架設箱梁,新舊橋墩在橫斷面上需做到一一對應,新橋下部施工完成后,將既有箱梁起頂橫移,到新線橋位后落梁,拆除橫移支架及廢棄橋墩等結構物。

此項目由中鐵十九局承建,山東超晟輝負責此項目的同步頂升、橫移換位及落梁工作;日前“移形換位”工程已順利完工。




Technical difficulties 

   技術難點

既有箱梁橫移是在既有線和改移新線對應橋墩間搭設橫移支架,在支架頂鋪設橫移滑道,橫移前需對梁體進行縱向位移調整、橫向角度調整、高差調整,且為鄰近營業線施工,作業空間狹小,施工難度和安全風險進一步加大,在這樣復雜的工況下進行移梁施工,在國內并不多見。

橫移施工過程中,山東超晟輝運用PLC同步頂升及牽引控制系統調整縱橫向偏差,并采用激光位移傳感器和滑道刻度尺進行同步檢測雙控,實現拉力、位移雙重控制,達到同步,確保橋梁線型達到設計要求。箱梁的頂推,橫移、落梁每一個環節都做到精益求精,一絲不茍。

SOLUTION 

解決方案

山東超晟輝此次共提供100噸雙作用千斤頂48臺,320噸雙作用千斤頂18臺,PLC同步控制系統16套,一拖二液壓泵站16臺,電動泵16套等設備。每一次頂推、橫移、落梁都無偏差,只為保證橋梁順利移動到位。

在工程服務期間,山東超晟輝全體參建人員在施工現場,積配合項目部各項工作,克服各種難題,安全文明施工,確保項目有條不紊的進行,圓滿完成了此次橋梁“移形換位”工程。



山東超晟輝專注于集成超高壓力液壓設備智能群控技術的研發、制造、銷售。取得的各項成果成功應用于各類重大型構件的頂推、吊運、滑移、提升、下放以及定位調整等多種工程服務項目。

山東超晟輝同時具備特種工程承包(建筑物糾偏和平移;特種設備起重吊裝)、鋼結構承包三級、施工勞務以及一級智能建筑師資質,是一家融合計算機應用、工程管理、電子信息及機械自動化技術,服務智能智慧建設項目的公司。

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